Le projet de construction de l’autoroute côtière transnationale Abidjan-Lagos a franchi des étapes décisives. Sur une distance de 1028 kilomètres, elle est destinée à relier la Côte d’Ivoire au Nigeria en passant par le Ghana, le Togo et le Béni.

Prévue pour être achevée d’ici 2030, cette infrastructure ambitieuse vise à devenir un puissant levier économique et industriel en Afrique de l’ouest. Soutenue par l’Initiative de développement spatial de la Banque africaine de développement (BAD), l’autoroute devrait voir ses travaux débuter en 2026 pour une durée de quatre ans, a révélé la BAD lors d’un atelier virtuel organisé jeudi dernier.

Les étapes nécessaires à l’opérationnalisation du chantier ont été exécutées, allant des études de faisabilité aux options de financement, en passant par les arrangements institutionnels pour le lancement de l’Autorité de gestion du corridor Abidjan-Lagos, selon Mike Salawou, directeur du Département des infrastructures et du développement urbain de la BAD. « Ce corridor de transport doit devenir un corridor économique et la Banque a lancé l’Initiative de développement spatial pour permettre une industrialisation transformatrice le long de l’autoroute afin de stimuler la croissance de grands pôles économiques », a-t-il expliqué.

Un rapport élaboré dans le cadre de l’Initiative de développement spatial a identifié 206 interventions spécifiques dans la zone d’influence de l’autoroute, nécessitant un investissement initial de 6,8 milliards de dollars américains, principalement financé par le secteur privé. Les domaines ciblés incluent l’énergie (y compris les renouvelables), l’industrie manufacturière, les transports et la logistique, l’agriculture et l’agro-industrie, les TIC, le tourisme, l’exploitation minière, ainsi que les zones économiques spéciales.